贵广高铁3分钟能穿越多少个隧道坐着“过山车”一起数!

电动平台车

贵广高铁3分钟能穿越多少个隧道坐着“过山车”一起数!

平均不到一分钟就得穿过一座隧道

你以为在玩“过山车”?

再说Model 3,尽管搭载国产磷酸铁锂电池后的国产车型已经来到了史无前例的24.99万元低价,但新车仍存在降价空间。和讯汽车认为,21-22万元或是国产Model 3的价格底线。

途经密布的断层带、高峡深谷等生态敏感和建筑密集区域

与届时售卖22万左右的标准续航版本形成5万左右的价格差,这无论是从成本、产品布局还是补贴门槛上来说,都是行得通的。换句话说,这2万多元的国家补贴,Model 3长续航版本未来一定是要“吃到的”,毕竟只需要自降1万就能换来超过3万元的市场价格下调,特斯拉何乐而不为呢?

在长达14公里的隧道里穿行

10月6日,坐着高铁看中国

被称作“大山里贴地飞行的高速过山车”

拆分特斯拉的产业链,其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等,全部进行国产替代之后,Model 3标准续航升级版单车成本较美版下降29%。

而不同于传统燃油车的经销商销售模式,特斯拉直营“一口价”的自主定价模式不能让市场决定车辆本身的价值,因此所以随着Model S濒临换代,市场竞争力的下降,现款车型势必需要官方降价。

横跨珠江三角洲、南岭山脉、云贵高原

看视频,数一数,从9点10分到9点13分

92%,是贵广高铁贵州段的桥隧比

若按照特斯拉2020年第一季度、第二季度的汽车业务毛利率分别为25.5%和25.4%的利润定价,实现100%国产后,新车比刚刚调价后24.99万元的售价还要降低至少10%,理想状态下标准续航国产Model 3车价将不足22万元。

那么,特斯拉的价格是否还能继续下探?答案是肯定的。

这3分钟内穿越了多少个隧道?

这趟“超级铁路”以300千米时速在山间穿行

和讯汽车猜测,未来最可能发生的情况是,长续航版本在今年底或明年初零件国产率持续上升后,从现在30.99万的价格官方再降价1万元,使新车价下探到30万以内,这样就可以顺利享受到2万余元的国家补贴,最终长续航版本补贴后的价格将不高于28万元。

今年以来,特斯拉已经多次调整旗下车型的在华销售价格。5月1日,特斯拉对Model 3标准续航升级版的价格进行调整,补贴后价格降至27.155万。随后不久,特斯拉又下调了Model S与Model X价格,下降幅度达2.9万元。

跨越中国第一、二级阶梯

82%,是贵广高铁全线的桥隧比

贵广高铁带你开启一趟最“惊险”之旅!

仅9点10分到9点13分这三分钟内

△邀你一起数数隧道有多少

先说两款进口车型Model S和Model X,由于推出时间已经不短,两款车型产品力明显不足。有消息称,Model S将在明年率先迎来换代。

穿越238个隧道和510座桥梁

相比标准续航版本,如果价格差距合适,消费者更倾向于购买一台续航达到668公里的长续航版本,毕竟在如今“长人如林”的国内新能源市场,标准续航版本468公里的续航确实有些不够用了。